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2018-08-22 14:30:43北京晚报
首都地区环线高速简称“大外环”
发布时间:2018-08-22 14:30:43 文章来源:北京晚报 网络编辑:康琪雪

  今天上午,北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳、工程管理处副处长张伟、首发集团科技和规划设计部部长张骐做客北京交通广播,介绍了刚刚通车的首都地区环线高速公路和京秦高速的情况。据悉,今年底,本市还有兴延高速、延崇高速平原段、新机场高速、新机场北线中段这4条高速将主线贯通,此外,最快在今年底,京雄高速将开工。

  ■澄清

  “北京大七环”叫法不准确

  首都地区环线高速公路由多条高速组成,和京秦高速同时于本周一通车,全长940公里,其中有890公里在河北地区。严格意义上说,它不属于北京市域的高速路,所以不能叫“北京大七环”,可以简称为“首外环”、“大外环”。

  据赵阳介绍,首都地区环线高速公路主要功能为货车和过境车辆的通道,道路上将有四分之一、高峰时三分之一的过境货车,准备去往山西的矿区、天津港、山东的蔬菜基地等地,原来这些车辆只能走六环,导致东六环交通压力非常大。现在有了首都地区环线高速公路,六环路的交通压力会减轻很多,汽车尾气排放也会减少。

  ■进展

  京雄高速最快年底开工

  京秦高速北京段本周一通车,长度6公里,与京秦高速的三河段对接,可分流京哈高速近一半的交通流量。今年9月30日,京秦高速三河段将对接京秦高速天津段;年底,京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工后,一方面与京秦高速的天津段对接,另一方面与长深高速(长春到深圳,南北向)对接。

  值得一提的是,首都地区环线高速公路和京秦高速这两条高速,都是首次没有在市界设主收费站,可以减少北京和河北均设收费站带来的堵车。此外,这两条高速均设有进京检查站。

  据介绍,今年年底,本市还有4条高速主线会贯通,包括北部地区的兴延高速、延崇高速平原段;南部地区服务新机场的新机场高速、新机场北线中段,预计明年6月底要具备通车条件。

  近年本市还有200多公里的高速路建设计划,比如,京雄高速(北京到雄安)预计今年底或明年初开工,项目正在积极推进;京密路四环到机场段,预计年内立项批复,明年年中开工;京承高速第二通道——承平高速,开通之后货车可以绕行使用,这条高速的立项报告已在审批,预计明年开工建设。

  ■相关

  北京一卡通将“走向全国”

  嘉宾还在节目中透露,下一步北京公交一卡通,不但可以在京津冀地区使用,还将可以在全国范围内的很多城市使用;“省际公交化”在2016年开始尝试,即把省际长途线设若干个站,30分钟就有一班,像公交车一样;“公交省际化”也是发展趋势,原本意义上在北京市的“公交”可以到达毗邻北京的区域,如怀来、涿州等,目前已有42条这样的线路。

  本报记者 孟环

  

  原题:首都地区环线高速简称“大外环”

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