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2016-09-19 09:26:36北京日报
站点多 速度慢 效率低 836路进京出京该提速
发布时间:2016-09-19 09:26:36 文章来源:北京日报 网络编辑:刘冬

  节日期间外出,坐了一次836路公交。这趟漫长的旅程一路停靠了将近70个站点,慢慢悠悠地历时两个多小时才回到城里。虽说有座位,但屁股都坐疼了,这趟车的效率实在太低了。

  从客源看,836路公交在张坊站就基本坐满了,沿途虽然有几十个站点,上下车的人却寥寥无几,但为了这几个人,836路车不得不站站停靠,全车的人都饱受煎熬,耽误时间。售票员每站都要问有没有下车的,嗓子都快哑了。

  如果在几年前,这么设计线路还有必要。但现如今,各区的公交网络已很发达,房山本地公交很多,836这条线路完全可以与时俱进,及时调整线路,全程高速直达六里桥,而沿途各站停靠的任务可以交给“房41”这样的公交车。

  其实,836路和917路在房山境内是重复的,可以将836路调入京昆高速和917路区分开,让836路能快速从十渡或者张坊,从广禄庄上京昆高速,然后从京昆高速终点出(京昆高速和西六环交叉口),奔东走京良路,到京良桥上京港澳高速,实现快速到达北京市区的目的,而撤出的路段,可以由整合917路和原有836路区间作为替代。

  如果836路能实现高速直达,家住房山进城上班的市民通勤时间将大幅缩短,既提升边远郊区的吸引力,又可以为实现首都中心城区疏解创造有利条件。穆先生

(原标题:全程上百公里近70站 836路该开通走高速的快车)

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