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2018-04-09 09:37:58北京日报
郊区居民对公租自行车需求量增加 呼吁增设站点
发布时间:2018-04-09 09:37:58 文章来源:北京日报 网络编辑:杨森

  随着气温回升,以及共享单车企业结束“烧钱”大战调整收费,本市公共租赁自行车市场出现“回暖”势头,租还量显著上升。半年内,北京市公共自行车手机APP后台收到近3万条建议,集中在希望增设租还车站点上,其中顺义、延庆等郊区需求量远超过中心城区。

  顺义增设站点需求量最大

  昨日,记者从负责城六区及4个郊区公租自行车设备供应的北京易始通达科技公司获悉,随着气温回升,本市公租自行车整体租还量上升显著。近期全市设备周转率为1.5,在部分城区设备周转率超过3。该公司相关负责人介绍,“公共自行车在郊区有庞大的用户群体,这里几乎是共享单车企业投放的盲区。”

  根据统计数据,去年9月至今年3月,北京市公共自行车手机APP后台共收到29669条建议,集中在希望增设租还车站点上。其中,城六区除了海淀,均达千余条,丰台需求量最高;相比之下,郊区需求量远高于城六区,最高的顺义达到10351条,延庆和房山分别为4461条和4724条。

  市民王女士家住顺义右堤路,附近有多个住宅小区,许多居民日常要前往三四公里外的15号线顺义站或俸伯站乘车,骑行换乘地铁的需求挺大。“大家还是习惯骑有桩的公租自行车,共享单车非常少见。”王女士说,高峰期公租自行车非常抢手,“希望能再加密站点,多投放些车。”

  用户群体集中在40岁以上

  面对共享单车的竞争,公租公共自行车如何发展?日前,北京市城市规划设计研究院共享单车研究小组发布了一项调研报告,对使用数据背后的骑行规律进行挖掘,为制定公租自行车的发展政策提供量化支撑。

  报告显示,随着共享单车数量的增加,公租自行车在郊区呈现出与城区完全不同的发展态势,在通州与大兴这两个桩点数量多的地区,人们对公租自行车的使用热情不减反增。由此可见,不论共享单车还是公租自行车,只要点位密集、使用方便,均会受到使用者的青睐。

  共享单车和公租自行车各有怎样的用户群体?调研报告指出,共享单车的用户群体更为年轻化,骑车者年龄普遍为20岁至30岁;公租自行车使用者的年龄普遍在40岁以上。记者昨日在几处公租自行车站点发现,用户确实多为中老年人。在东单内蒙古大厦附近一处站点,正在取车的一位阿姨称:“这个车一小时内免费骑,像我们这样玩不灵手机的,可以用卡租还车,我已经用惯了。”

  APP知晓率不高车况待提升

  记者在采访中发现,在很多市民印象中,公租自行车还只能去现场办卡才能租车。事实上,早在2016年底,北京公租自行车就推出了手机APP,完成实名注册后,可以选择“芝麻信用租车”或“公交卡租车”,确定支付方式后就可以实现手机租还车。绑定的芝麻信用账户达到600分,还可以免押金用车。无论哪种租车方式,都是第一个小时免费使用。

  “因为是政府的惠民工程,不太可能花钱去推广,主要还是靠用户之间的口口相传,这点和共享单车铺天盖地的宣传攻势确实比不了。”一位负责公租自行车运维的工作人员说。

  此外,车况有待提升,是公租自行车与共享单车面临的同样问题。公租自行车因为定点停放,便于运营人员巡检维护,整体故障率及损坏丢失率相对较低,但也存在部分车辆零部件老化的问题。“碰到过车座不能调整高度的,车闸不好使的,希望以后多点儿新车。”一位在灵境胡同地铁站外还车的中年男子建议。

  有桩无桩应互补共存发展

  通过对共享单车及有桩公租自行车使用特征的分析,研究小组认为,两种车提供的服务各有优劣,为建设步行和自行车友好城市,共享单车和有桩公租自行车应该共同发展,互相补充。

  研究报告指出,共享单车本身是个市场项目,企业考虑利益最大化,未来将更多的占据中心城市场;而有桩公租自行车是政府提供的一种公共基础服务,在这种情况下,需要更多地为住在郊区、共享单车投放量少,而公共交通水平并不发达的地区居民提供服务。

  记者 陈雪柠

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  共享单车抽检超一成不合格

  国家质量监督检验检疫总局官网近日发布通告,在2017年对共享自行车产品开展的产品质量国家监督专项抽查中,有3个运营品牌的3批次产品不合格,不合格产品批次检出率为12.5%。其中摩拜一批次自行车被检出脚蹬间隙不合格。

  此次抽查覆盖7个运营品牌的24批次共享自行车产品,抽样地点遍及天津、广东、江苏等地区的10个城市,主要检验产品的制动性能、握闸尺寸、车把部件的强度等14个项目。经检验,有5个运营品牌的21批次产品合格,3个运营品牌的3批次产品不合格。

  据介绍,此次重点抽查了摩拜、ofo、Hellobike三个品牌的产品,占抽查批次总数的83.3%。其中摩拜产品抽查批次合格率88.9%,其余两个品牌合格率均为100%。抽查不合格的一批次摩拜产品为待投放于广州市的产品,共享单车型号为lite2.2Plus,不合格项目为脚蹬间隙(地面距离)。

  根据相关规定,针对抽查中发现共享自行车运营企业产品质量不符合国家强制标准要求的,要依法责令企业停止运营不合格产品。摩拜单车表示,已于2018年1月16日得到抽检结果当天将该批次1240辆车全部下线,同时自查所有车型,确认各车型符合国家标准,并已向质检部门提交情况说明和整改报告。

  另外,专项抽查通报指出,在对全国64个品牌共享自行车运营企业进行的走访调查中发现,正常运营的企业22家,仅占全部调查企业的34.4%,其中近期无投放新车计划的运营企业18家,近期有新车投放计划的运营企业只有4家。目前为运营商生产共享自行车的生产企业29家,有供货订单的生产企业13家。

  记者 孙宏阳

  原标题:郊区居民对公租自行车需求量增加

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