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2017-11-22 15:43:00北京晚报
17号线2020年开通南北段 全线将于2021年底开通
发布时间:2017-11-22 15:43:00 文章来源:北京晚报 网络编辑:刘照辉

  在17号线起点站建设了钢筋集中加工厂,专供地铁建设。

  今天上午,记者从市轨道交通建设有限公司获悉,地铁17号线将采取分段开通方式,望京西站以北和十里河站以南的南北两段预计将于2020年开通,全线将于2021年底开通。

  建设专供地铁的钢筋加工厂

  坐落在昌平未来科技城园区内的地铁钢筋集中加工厂,占地面积约2200平方米,相当于5个半标准篮球场的大小,主要功能为集中加工地铁建设过程中大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品,生产能力可达到5000吨/年。

  “过去,钢筋生产常常分散在小作坊,产量不大,还会造成空气污染。作为减少环境污染的探索,我们在17号线起点站试点建设了钢筋集中加工厂。”中铁十六局十七号线01标总工杨世鹏介绍。

  上午9时,记者走进厂区,焊接区内,一名焊工正在忙着加工钢格栅,用于地铁8号线三期王府井站的小导管建设。普通的一根钢格栅,重量就有100吨。“整个厂区是按照钢筋加工流程布置的,从原材料码放、型材加工,到定模、焊接,出来的定制化成品按标段分类码放。”杨世鹏提到,厂区内特别配备了烟尘净化器,避免工序中产生的烟尘直接排放到空气中。每天生产出的30吨钢筋成品,能保证5个地铁标段单日的使用量。

  2020年率先开通南北段

  作为南北走向的一条线路,地铁17号线总长49.7千米,途经通州、东城、朝阳和昌平四个区,是同期建设中最长的一条线路。与地铁5号线平行的建设走向,目的就是为了缓解地铁5号线的压力,同时也能对地铁13号线和10号线的乘客起到分流作用。

  地铁17号线全线设车站20座,从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。其中,仅换乘站就有10座,可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。

  北京轨道建设有限公司相关负责人介绍,截至目前,除了太阳宫站外,全线其他19座车站已全部进场施工。17号线将采取分段开通,其中望京西站以北、十里河站以南的北段和南段预计将于2020年开通,全线将于2021年底开通。

  站内换乘不超过3分钟

  “在建设中,17号线充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度,根据换乘功能需求,尽可能采用‘十’字、‘T’形的换乘形式,比如次渠站就是‘十’字换乘车站,可以实现‘厅-厅’直接换乘。”该位负责人介绍,特别是对于客流较大的换乘站,站台宽度能达到14米、16米,比既有线路都要宽。同时,换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此,未来乘客搭乘17号线与其他线路换乘,将不再需要“长途跋涉”,站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。

  线路最长之外,地铁17号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线,设计时速为100公里/小时,全线的平均旅行速度能达到52公里/小时,远远快于既有运营线路的旅行速度。按照这个速度,17号线跑完全程只需要56分07秒。

  本报记者 赵莹莹J201

  程功 摄J129 制图 王金辉H120

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