昨天全线通车的京津高速路，是本市第一条全程双向八车道的高速公路。通过这条宽敞的高速路，驾车不到1.5个小时即可到达天津，比走京津塘高速路至少可以节约1个小时的时间。

       日通行量是京津塘高速2倍以上

  双向八车道，再加上应急车道，京津高速路的宽度达40米。出京方向的第一个收费站“台湖收费站”，足足有20个收费口。

       据市交通委副主任、新闻发言人周正宇介绍，老的京津塘高速路为双向四车道，日车流量目前为6万辆，已经远远超出高速路的设计通行能力。作为本市第一条全程八车道的高速路，京津高速路的设计通行能力为每天8万至10万辆，达老高速路的2倍以上。

      伴随着通行能力的大大提高，从北京驾车前往天津的时间也将大大缩短。按照设计时速要求，五环路至六环路路段设计车速为每小时100公里，六环路以外路段设计车速为每小时120公里。走完全程147公里，只需要花费不到1.5个小时。而老的京津塘高速设计最高车速为每小时90公里，加上经常车流量超负荷、大货车较多等因素，即使不堵车，从北京前往天津一般也要花费2.5个小时。

  未来，机场第二高速将南延至京沈高速，并与京津高速相连。这样，从天津到首都机场的车辆将实现全程高速，不用再绕道东五环。

  小客车全程收费70元

  新的京津高速路收费标准将有所调整。总的来看，7座（含）以下的小客车全程高速路费要比京津塘高速多出十几元钱，大型货车高速路费则要高出100多元。

  据首发公司相关负责人介绍，京津高速起价5元，普通私家小客车从台湖路到达永乐站北京段共34.11公里，按0.5元每公里计算，北京境内共收费15元。

  司机在位于北京界的永乐收费站交费并领取河北段的收费卡，进入天津后缴纳天津段费用。小客车在天津段收费为每公里0.55元。按照高速路全程147公里计算，小客车全程收费为70元。其他车型收费标准共分为五种，其中大型货车全程收费约为300元。

  京津塘高速扩建并更名京沪高速

  从东五环由北往南，在五方桥就已经可以看到“京津高速”的路标。据介绍，以前被大家广泛使用的“京津二通道”、“京津第二高速”等名称已统一规范为“京津高速”。

  为避免与原先的“京津塘高速”混淆，同时也为了和国家高速路网的道路命名保持一致，京津塘高速等多条高速路将重新命名。

  据周正宇介绍，高速路重新命名将在奥运会结束后进行，“完全与国家高速公路网的命名相一致。”其中，京津塘高速将更名为“京沪高速”；京津第三高速将命名为“京台高速”；京石高速则会更名为“京港澳高速”。

  京津高速通车后，可以承担两市间大部分车流量，老的京津塘高速因此具备了扩建的条件。周正宇表示，未来将增加京津塘高速的车道，提高其通行能力。此外，京津第三高速年底将启动相关建设，主要在蒲黄榆至南五环段做准备工作。